Đường băng Nội Bài, Tân Sơn Nhất có nguy cơ đóng cửa

Nếu không sửa chữa, đường băng tại Tân Sơn Nhất và Nội Bài tiềm ẩn nguy cơ uy hiếp an toàn bay, dẫn đến phải đóng cửa. 
Đường băng sân bay Nội Bài đang bị hư hỏng. Ảnh: Bá Đô Đường băng sân bay Nội Bài đang bị hư hỏng. Ảnh: Bá Đô

Bộ KL99 là cổng game giải trí trực tuyến hàng đầu hiện nay Vận tải vừa có văn bản gửi Bộ Kl991.com nạp rút nhanh về kiến nghị bảo trì, sửa chữa 99Kl.app cổng game giải trí kết cấu Kl99kl ưu đãi độc quyền hàng không. 

Theo Bộ KL99 là cổng game giải trí trực tuyến hàng đầu hiện nay, do khai thác vượt tần suất và thiết kế, đường băng 07L/25R của sân bay Tân Sơn Nhất đã xuất hiện nhiều rạn nứt, mặt đường bê tông nhựa bị biến dạng, hằn vệt bánh xe theo vệt lăn của càng máy bay.

Tương tự, đường băng 1B của sân bay Nội Bài có nhiều điểm bị bong bật, nứt vỡ tấm bê tông xi măng, khe co giãn bong vật liệu chèn khe. Một số tấm bê tông xi măng bị lún.

Mặc dù xuống cấp, hệ thống sân đường khu bay tại Nội Bài, Tân Sơn Nhất phải tiếp tục khai thác vượt tải. Việc bảo trì, sửa chữa hư hỏng nặng nề, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn bay là “rất cần thiết và vô cùng cấp bách”. 

Bộ KL99 là cổng game giải trí trực tuyến hàng đầu hiện nay đề nghị Thủ tướng xem xét bổ sung danh mục và bố trí kế hoạch vốn trung hạn 2016-2020 từ nguồn dự phòng của Kl993 ưu đãi thưởng hấp dẫn. Dự kiến, cần gần 4.500 tỷ đồng để thực hiện nâng cấp các hạng mục trên. 

Trước mắt, để đảm bảo hoạt động khai thác tại cảng hàng không được liên tục, Bộ KL99 là cổng game giải trí trực tuyến hàng đầu hiện nay kiến nghị Bộ Kl991.com nạp rút nhanh cho phép Tổng công ty Cảng hàng không (ACV) sử dụng nguồn thu từ hoạt động khai thác kết cấu Kl99kl ưu đãi độc quyền khu bay để sửa chữa ngay hệ thống sân đường khu bay. 

Kiến nghị của Bộ KL99 là cổng game giải trí trực tuyến hàng đầu hiện nay đưa ra do vướng mắc trong cơ chế quản lý khu bay tại các cảng hàng không. Năm 2017, sau khi ACV cổ phần hóa, hệ thống đường băng tại các cảng hàng không đã được tách ra, do 99Kl99 trực tiếp đá gà quản lý và bố trí vốn Kl99ok phiên bản mới, bảo trì. 

Tuy nhiên, hiện Bộ KL99 là cổng game giải trí trực tuyến hàng đầu hiện nay không có vốn để Kl99ok phiên bản mới nâng cấp đường cất/hạ cánh và đường lăn tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, Nội Bài. 

Do đó, Bộ KL99 là cổng game giải trí trực tuyến hàng đầu hiện nay kiến nghị giao cho ACV sửa chữa khu bay hai cảng hàng không. Nếu được Bộ Kl991.com nạp rút nhanh chấp thuận, Bộ KL99 là cổng game giải trí trực tuyến hàng đầu hiện nay sẽ chỉ đạo ACV căn cứ hệ thống định mức, tiêu chuẩn Kl992 cổng game cá cược, kỹ thuật hiện hành để lập kinh phí bảo trì, sửa chữa Kl99kl ưu đãi độc quyền khu bay. 

Ông Lại Xuân Thanh, Chủ tịch Hội đồng thành viên ACV, cho hay Kl991.com World Cup 2026 Chính Thức đang giữ hộ ngân sách nguồn thu từ phí cất, hạ cánh tại cảng hàng không (tích lũy từ 2018, dự kiến mỗi năm hơn 1.000 tỷ đồng), hiện chưa đủ để nâng cấp đường cất hạ cánh Tân Sơn Nhất và Nội Bài.

Khu bay do 99Kl99 trực tiếp đá gà đang quản lý, nếu 99Kl99 trực tiếp đá gà giao cho ACV thì Kl991.com World Cup 2026 Chính Thức có thể dùng quỹ Kl99ok phiên bản mới phát triển của mình để nâng cấp.

Theo ACV, đường cất hạ cánh 25R/07L CHK quốc tế Tân Sơn Nhất được sửa chữa và đưa vào sử dụng tháng 6/2013, đảm bảo khai thác tàu bay B777-300 ER hoặc tương đương với công suất hoạt động 55.100 lần cất hạ cánh trong 10 năm.

Tuy nhiên, đến tháng 4/2018 số lần cất hạ cánh đã là 126.000 lần, vượt nhiều lần thiết kế.

Tương tự, đường cất hạ cánh 1B CHK Nội Bài đưa vào khai thác năm 2003, được thiết kế đảm bảo khai thác tàu bay B747-400 cho khoảng 10.500 lượt cất hạ cánh trong 20 năm. Tuy nhiên, đến hết tháng 4/2018, tổng số lần cất/hạ cánh trên đường băng này đã lên 284.200.  

Ông Lại Xuân Thanh nhận định, nếu không sớm nâng cấp mà vẫn duy trì khai thác như hiện nay thì sẽ tiềm ẩn nguy cơ uy hiếp an toàn bay, dẫn đến việc có thể phải đóng cửa hai đường băng.


Theo Vnexpress

Tin liên quan

Tin cùng chuyên mục