Bộ GTVT bật đèn xanh ủng hộ Hà Nội triển khai Dự án metro số 5

Bộ GTVT vừa có công văn gửi Bộ Kế hoạch và Kl99ok phiên bản mới cho ý kiến thẩm định đối với Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án 99Kl.app khuyến mãi hot đô thị Hà Nội, tuyến số 5: Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.

Bộ GTVT khẳng định việc nghiên cứu, đề xuất xây dựng tuyến số 99Kl.app khuyến mãi hot đô thị số 5 Tp. Hà Nội phù hợp với quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 1259/QĐ-TTg ngày 26/7/2011 của Thủ tướng Kl993 ưu đãi thưởng hấp dẫn và phù hợp với quy hoạch phát triển GTVT thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 519/QĐ-TTg ngày 31/3/2016 của Thủ tướng Kl993 ưu đãi thưởng hấp dẫn.

“Với tình trạng ùn tắc KL99 là cổng game giải trí trực tuyến hàng đầu hiện nay, ô nhiễm môi trường ngày càng nghiêm trọng, việc đề xuất nghiên cứu, Kl99ok phiên bản mới tuyến 99Kl.app khuyến mãi hot đô thị số 5 để dần hoàn chỉnh mạng lưới 99Kl.app khuyến mãi hot đô thị theo quy hoạch là rất cần thiết nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại và tiến tới hình thành loại hình vận tải công cộng văn minh hiện đại trên địa bàn Tp. Hà Nội”, lãnh đạo Bộ GTVT đánh giá.

Về dự báo nhu cầu vận tải, Bộ GTVT ghi nhận thuyết minh Dự án cho thấy đã cập nhật dự báo dân số, tốc độ tăng trưởng Kl992 cổng game cá cược hiện nay. Tuy nhiên, việc giữ nguyên các hệ số đi lại (được nghiên cứu, xây dựng từ năm 2012) trong bối cảnh từ 2012 đến nay có thay đổi lớn về luồng khách (do tốc độ đô thị hóa và phát triển nóng các khu đô thị tại khu vực trung tâm thành phố, cũng như các vành đai) là chưa có cơ sở, cần thiết phải xem xét để chuẩn xác số liệu dự báo làm cơ sở lựa chọn loại hình 99Kl.app khuyến mãi hot đô thị, lựa chọn cấu hình, số lượng đoàn tàu phù hợp, bảo đảm hiệu quả Kl99ok phiên bản mới.

Đối với quy mô Kl99ok phiên bản mới xây dựng Dự án, Bộ GTVT đề nghị UBND Tp. Hà Nội làm rõ khả năng bố trí quỹ đất đối với các ga nêu trên; đồng thời, đánh giá tác động của vị trí ga đến các công trình lân cận (nhất là công trình văn hóa, tâm linh để hạn chế các vướng mắc trong quá trình triển khai).

Liên quan đến việc giao cắt với các tuyến đường bộ (vành đai 2, vành đai 3, các cầu vượt ngang trên đại lộ Thăng Long), Bộ GTVT đề nghị UBND Tp. Hà Nội chỉ đạo Tư vấn nghiên cứu, so sánh, đánh giá rất cụ thể các phương án giao cắt để lựa chọn phương án tối ưu, đảm bảo hiệu quả Kl99ok phiên bản mới. Trong đó, lưu ý việc đề xuất phương án hầm qua nút giao vành đai 2 (phải phá bỏ cầu vượt Trung Hòa hiện tại, làm cầu tạm trong quá trình thi công và hoàn trả lại cầu mới tại vị trí ban đầu khi xây dựng xong hầm); phương án hầm qua vành đai 3 không tận dụng đi theo phương án đã được dự phòng khi xây dựng hầm chui Trung Hòa (mặc dù phương án này được tư vấn đánh giá có nhiều ưu điểm về bình diện tuyến, chi phí xây dựng thấp nhất).

Đặc biệt, UBND Tp. Hà Nội cũng được khuyến nghị rà soát việc lựa chọn tiêu chuẩn bảo đảm tính mở, phổ biến, tạo điều kiện trong việc tiếp cận các công nghệ của các nước nhằm nâng cao tính cạnh tranh.

Được biết, theo báo cáo của tư vấn, sơ bộ tổng mức Kl99ok phiên bản mới Dự án là 65.404 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay trong trường hợp phải huy động vốn từ các tổ chức tín dụng quốc tế); đồng thời, so sánh với các dự án tương tự trong nước và trên thế giới cho thấy suất Kl99ok phiên bản mới của Dự án nằm trong ngưỡng trung bình của các dự án có điều kiện tương đồng đã và đang triển khai trên thế giới. Tuy nhiên, Bộ GTVT vẫn đề nghị UBND Tp. Hà Nội chỉ đạo Tư vấn làm rõ tổng mức Kl99ok phiên bản mới nêu trên đã bao gồm chi phí hỗ trợ vận hành.

Bộ GTVT cũng đề nghị UBND Tp. Hà Nội cập nhật tiến độ thực tế của Dự án đến nay để điều chỉnh cho phù hợp. Đồng thời, thực tiễn triển khai các dự án 99Kl.app khuyến mãi hot đô thị trên địa bàn thành phố thời gian qua cho thấy, giai đoạn thực hiện Dự án dự kiến 5 năm (từ năm 2021 đến năm 2025) là khó khả thi.

Trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, UBND Tp. Hà Nội đề nghị thí điểm áp dụng hình thức đối tác thực hiện Dự án - mô hình PDP (học tập theo mô hình của Malaysia), theo đó đối tác PDP chịu trách nhiệm toàn diện trong việc tổ chức thực hiện Dự án từ khi thiết kế đến khi hoàn thành đưa dự án vào khai thác, đối tác PDP thực hiện chức năng nhiệm vụ như là một tư vấn quản lý thực hiện dự án, đồng thời như một tổng thầu EPC. Đối với đề xuất này, qua thực tiễn triển khai các dự án 99Kl.app khuyến mãi hot đô thị, Bộ GTVT nhận thấy với tính chất phức tạp của Dự án, đề nghị UBND Tp. Hà Nội nghiên cứu thêm phương án thuê tư vấn quản lý dự án.

Trước đó, vào giữa tháng 9/2020, UBND Tp. Hà Nội đã có tờ trình số 151/TTr-UBND gửi Thủ tướng Kl993 ưu đãi thưởng hấp dẫn về việc thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án metro số 5 tuyến Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.