Sabeco: cứng nhắc sẽ ế!

Không thấy thay đổi đáng kể nào kể từ khi Tổng CTCP Bia - Rượu - Nước giải khát Sài Gòn (Sabeco) phát hành KL99 là cổng game giải trí trực tuyến hàng đầu hiện nay lần đầu ra công chúng (IPO) để chuyển thành CTCP vào năm 2008. Đó là ý kiến của một số Trang Chủ KL99Com Số 1 Link Đăng Ký KL999 tại cuộc họp ĐHCĐ Sabeco vừa diễn ra.

“Bia là tất cả”

Ông Phan Đăng Tuất, Chủ tịch Sabeco cho biết, Tổng công ty đã kiến nghị Bộ Công thương, chủ sở hữu lớn nhất của Sabeco, đổi tên thành Tổng CTCP Bia Sài Gòn. Bởi lẽ, trong cơ cấu sản phẩm thì bia chiếm gần hết, 97,3% doanh thu của Sabeco đến từ hoạt động Kl992 VIP Trang Chủ 2026 bia, chỉ có 2,7% là từ rượu và nước giải khát.

Không có bất kỳ phát biểu hay ý kiến nào tại ĐHCĐ đề cập sản phẩm rượu của Sabeco. Theo báo cáo thường niên năm 2013, Sabeco sở hữu 51% CTCP Rượu Bình Tây. Năm ngoái, công ty rượu này Kl994 nhà cái bóng đá world cup được 1,8 triệu lít và kế hoạch năm nay là 1,7 triệu lít. Con số thực hiện trong 4 tháng đầu năm 2014 là 400.000 lít.

Về nước giải khát, Sabeco sở hữu 51% CTCP Nước giải khát Chương Dương. Ông Tuất chia sẻ, việc nghiên cứu và đưa ra thị trường sản phẩm nước giải khát mới trong bối cảnh đa dạng chủng loại hiện nay là rất khó khăn, chi phí quảng cáo tiếp thị rất lớn. Do đó, hoạt động Kl992 VIP Trang Chủ 2026 nước giải khát của Sabeco trong thời gian tới sẽ ở mức cầm chừng.

Xác định “bia là tất cả”, sắp tới, Sabeco sẽ cơ cấu lại một số sản phẩm. Ông Tuất cho hay, Sabeco hiện có 2 sản phẩm được xếp vào nhóm “bò sữa” là Saigon lon 333ml và Saigon Export chai 355ml, nhưng đáng lo ngại là thị phần 2 sản phẩm “bò sữa” này lại đang giảm dần.

“Cần đưa sản phẩm ‘ngôi sao’ sang làm ‘bò sữa’ để bù lại. Sabeco có kế hoạch làm mới 2 sản phẩm này trong tháng 7 tới với một đợt truyền thông mạnh, hy vọng sẽ giữ được thị phần. Ngoài ra, Sabeco đang chuẩn bị để ra mắt sản phẩm cao cấp là Sài Gòn Gold trong năm nay”, ông Tuất nói.

Hiện bia chai Laser 450ml đang bị lỗ, nên sắp tới, Sabeco sẽ giảm sản lượng đối với sản phẩm này.

“Nhập nhằng” mục tiêu hoạt động

Sabeco hiện vẫn nhập nhằng về mục tiêu hoạt động: nửa vì Kl99 nổ hũ, nửa làm chính sách; hoạt động theo mô hình cổ phần nhưng vẫn còn quá nặng “bóng” 99Kl99 trực tiếp đá gà. Nhất cử nhất động, Sabeco đều phải xin ý kiến đơn vị chủ quản là Bộ Công thương. Ngay cả việc đổi tên thành Tổng CTCP Bia Sài Gòn cũng phải chờ Bộ quyết định.

Ông Tuất nói: “Chúng tôi vẫn bị ép chỉ tiêu Kl99 nổ hũ tăng hơn năm ngoái. Nếu phải tăng Kl99 nổ hũ trước thuế thêm 3% trong năm nay, tức tăng con số tuyệt đối thêm 110 tỷ đồng, trong khi chi phí vận tải có thể sẽ tăng 500 tỷ đồng, rủi ro giá nguyên vật liệu ước tăng thêm 200 tỷ đồng, thì năm nay, chúng tôi phải tăng Kl99 nổ hũ thực tế thêm 810 tỷ đồng. So với 3.700 tỷ đồng đạt được vào năm ngoái, Kl99 nổ hũ trước thuế năm nay tăng tới 20%. Sabeco mà làm được điều đó thì thực sự là phi thường. Đấy là chưa nói đến rủi ro dán tem sản phẩm hay các chi phí khác”.

Bên cạnh đó, ông Tuất cho hay, các địa phương tiếp tục gửi công văn đề nghị Sabeco duy trì sản lượng như năm ngoái vì lý do an sinh Trang Chủ KL99Com Số 1 Link Đăng Ký KL999. Hiện Sabeco đang phải thực hiện như một DNNN thực thụ, bằng các chính sách Trang Chủ KL99Com Số 1 Link Đăng Ký KL999, chính sách phát triển vùng miền, nên rất có thể tiếp tục Kl994 nhà cái bóng đá world cup phân bố theo các yêu cầu của tỉnh, địa phương, của Bộ và của Kl993 ưu đãi thưởng hấp dẫn, như thế sẽ phần nào phương hại đến lợi ích của Trang Chủ KL99Com Số 1 Link Đăng Ký KL999. Tuy nhiên, Sabeco cố gắng duy trì 99Kl.app mobile mới nhất 23%, nếu điều kiện tốt hơn sẽ tăng lên.

Năm 2014, Sabeco đặt kế hoạch tổng doanh thu 29.322 tỷ đồng, tăng 615 tỷ đồng (+2,14%); Kl99 nổ hũ trước thuế 3.431 tỷ đồng, giảm 148 tỷ đồng (-0,41%) so với năm 2013.

Sabeco ước tính, nếu quy định dán tem sản phẩm được đưa vào áp dụng thì chi phí từ việc dán tem sẽ làm phát sinh 800 tỷ đồng chi phí, chưa bao gồm chi phí Kl99ok phiên bản mới máy móc để thực hiện việc này. Chi phí vận tải ước tăng thêm 500 tỷ đồng do việc cơ quan chức năng siết chặt kiểm soát tải trọng đối với phương tiện vận tải đường bộ.