“Chúng tôi đang lập dự án tiền khả thi của dự án Kl99ok phiên bản mới xây dựng tuyến đường trên cao số 1 nối trung tâm TP.HCM đến sân bay Tân Sơn Nhất. Dự án có vốn Kl99ok phiên bản mới khoảng 15.000 tỉ đồng, bao gồm chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng. Chúng tôi đề xuất Kl99ok phiên bản mới theo hình thức BOT (xây dựng - Kl992 VIP Trang Chủ 2026 - chuyển giao)” - ông Lê Quốc Bình, Tổng Giám đốc Công ty Kl99ok phiên bản mới Kl99kl ưu đãi độc quyền Kỹ thuật TP.HCM (CII), nói với Kl992 Tham Gia Ngay TP.HCM.
Theo ông Bình, CII đã công bố với Ủy ban 99Kl99 link đăng nhập 99Kl99 trực tiếp đá gà và Sở giao dịch 99Kl99 link đăng nhập TP.HCM về việc CII thành lập Công ty TNHH Kl99ok phiên bản mới đường trên cao số 1 (Công ty Đường trên cao số 1) với tỉ lệ tham gia góp vốn của CII là 80%.
Việc CII lập công ty con để thuận lợi cho việc triển khai, quản lý dự án từ khâu lập dự án, thiết kế, thi công và vận hành, khai thác.
Không phá vỡ cảnh quan kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè
Tuyến đường trên cao số 1 mà CII lập ra công ty để Kl99ok phiên bản mới là tuyến được theo Quyết định 568/2013 của Thủ tướng về điều chỉnh, quy hoạch GTVT TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau 2030.
“Như vậy, CII sẽ không đề xuất Kl99ok phiên bản mới theo hướng tuyến cũ từ nút giao Lăng Cha Cả - kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè - Nguyễn Hữu Cảnh. Hướng tuyến cũ đi dọc kênh sẽ phá vỡ cảnh quan dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè vừa được chỉnh trang. Ngoài ra, hướng tuyến này còn có nhiều khúc cong cua, gấp khúc nên khi đi trên cao phải xử lý kỹ thuật phức tạp” - ông Bình nói.
Ông Bình cho biết sẽ đề xuất Kl99ok phiên bản mới theo hướng tuyến mới, cũng bắt đầu từ nút giao Lăng Cha Cả nhưng theo đường Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện - Hoàng Văn Thụ - Phan Đăng Lưu - Phan Xích Long - Phan Xích Long nối dài - giao với đường Điện Biên Phủ. “Tại đây có một nhánh xuống nút giao đường Điện Biên Phủ. Nhánh còn lại sẽ đi theo đường Ngô Tất Tố và kết thúc ở cầu Phú An (phường 22, quận Bình Thạnh)” - ông Bình nói.
Toàn bộ chiều dài tuyến khoảng 9,5 km. Theo ông Bình, việc chọn tuyến đường trên cao số 1 từ trung tâm ra sân bay Tân Sơn Nhất vì hiện nay các tuyến đường trên mặt đất đang quá tải.
“CII sẽ liên danh, liên kết với các công ty nước ngoài có tiềm lực Kl991.com nạp rút nhanh và phát hành Kl99kl Hoàn Trả Vô Tận công trình hoặc vay vốn Link Vào Nhà Cái KL99 COM Tặng +199k để thực hiện dự án. Trong giai đoạn lập dự án CII sẽ cùng đối tác Nhật Bản khảo sát, lập dự án tiền khả thi… Khi bước sang giai đoạn thi công thì CII và đối tác sẽ là Kl99ok phiên bản mới chính cho công trình” - ông Bình thông tin.
Xây đường, bao luôn chuyện bồi thường
Công ty Đường trên cao số 1 đã khảo sát sơ bộ. Theo đó, khối lượng nhà, công trình phải giải tỏa nặng nhất là đoạn từ Phan Xích Long nối dài đến Điện Biên Phủ và đoạn Ngô Tất Tố hạ xuống cầu Phú An.
Tổng kinh phí bồi thường, giải tỏa ước khoảng 6.000 tỉ đồng.
“Nếu để ngân sách TP chi trả tiền bồi thường thì có thể kéo dài thời gian hoàn tất việc giải tỏa, làm ảnh hưởng đến kế hoạch thực hiện dự án. Vì vậy, CII cùng đối tác chi trả tiền này. Nhưng nếu được chọn làm chủ Kl99ok phiên bản mới dự án thì chúng tôi cũng đề nghị TP.HCM và các địa phương hỗ trợ thực hiện nhanh việc giải tỏa, giao mặt bằng sạch. Nếu được như thế, trong vòng ba năm là chúng tôi hoàn tất việc thi công, đưa công trình vào khai thác” - ông Bình khẳng định.
Đường đi trên cao giữa lòng TP không chỉ là công trình cầu, đường mà nó còn là công trình kiến trúc, mỹ thuật bổ sung cho cảnh quan TP. Nó không thể là thanh gươm xù xì huơ lên giữa lòng TP.
Theo tiêu chuẩn chung, đường trên cao có bốn làn xe chạy hai chiều và có dải phân cách giữa cùng vách chắn an toàn hai bên. Với “đầu bài” như thế, theo ông Bình hệ trụ từ dưới đất lên có thể nằm lọt giữa dải phân cách của mặt đường hiện hữu. Còn hệ đà trụ phía trên sẽ là hình chữ T xòe ra hai bên. Ngoài ra, bốn làn đường trên cao sẽ được thiết kế gọn, đẹp để chúng không tỏa ra che hết mặt đường bên dưới.
“Về tổng thể, đường đi trên cao giữa lòng TP không chỉ là công trình cầu, đường mà nó còn là công trình kiến trúc, mỹ thuật bổ sung cho cảnh quan TP. Nó không thể là thanh gươm xù xì huơ lên giữa lòng TP” - một kỹ sư của CII thông tin thêm.
Năm đường trên cao dài gần 71 km
Theo Quyết định 568/2013 của Thủ tướng, TP.HCM có năm đường trên cao. Cụ thể:
- Tuyến số 1 dài khoảng 9,5 km. Điểm đầu ở nút giao Lăng Cha Cả và điểm cuối ở cầu Phú An.
- Tuyến số 2 dài gần 12 km. Điểm đầu giao với đường trên cao số 1 tại nút giao Lăng Cha Cả - Bùi Thị Xuân - cầu số 5 trên kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè - Bắc Hải - Thiên Phước - Âu Cơ - Công viên Đầm Sen - rạch Bàu Trâu - Chiến Lược - hương lộ 2 và kết thúc tại quốc lộ 1 (quận Bình Tân).
- Tuyến số 3 dài hơn 8 km. Điểm đầu giao với tuyến số 2 tại đường Thành Thái - Lý Thái Tổ - Nguyễn Văn Cừ - rạch Ông Lớn - Nguyễn Văn Linh.
- Tuyến số 4 dài khoảng 7,3 km. Bắt đầu từ quốc lộ 1 (giao với tuyến trên cao số 5) - Vườn Lài - vượt sông Vàm Thuật và 99Kl.app khuyến mãi hot Bắc-Nam - Phan Chu Trinh - chung cư Mỹ Phước - Điện Biên Phủ, giao với tuyến số 1.
- Tuyến số 5 dài khoảng 34 km. Tuyến đi trùng đường Vành đai 2 (quốc lộ 1) từ nút giao Trạm 2 đến nút giao An Lạc.
